Depois de um longo tempo começou o Campeonato Cearense. A primeira etapa foi em Meruoca e a próxima será em Ipu. São muitas as lições tiradas deste evento, mas antes vamos falar um pouco do antes e do durante ... Meruoca é um local bonito que tem uma rampa bem alta, porém não tem um lift grande que possa segurar mais de 3 pilotos de parapente. A estrada estava melhor que no evento anterior, mas ainda falta muito pra ficar aceitável. O calçamento até a Casa de Farinha está em andamento, mas ainda vamos esperar muito por uma estrada adequada até a rampa. Muito foi pedido e insistido para a limpeza adequada da rampa, mas ficou muito a desejar. Na frente há um pouso enorme , mas como estamos no Ceará, ninguém se arrisca a pousar cedo. As provas foram permanência e pouso para iniciantes e Race to goal no primeiro dia e "Doideira do Zé Leiteiro" no segundo, para os avançados. Quanto à prova de permanência e pouso o grande desafio para os iniciantes foi decolar cedo e a decolagem em si. O vento lateral na rampa dificultou a decolagem de todos e as rajadas forte de vento tornaram as coisas mais difíceis. Importante citar a dificuldade de se visualizar a condição, pois como o vento estava de esquerda e a rampa rotorizada ninguém conseguia fazer uma imagem adequada da condição. A rampa de madeira e as asas aumentavam ainda mais o rotor na rampa de parapa. Valeu iniciantes !!!!!!!!!!! Falando do avançado, no primeiro dia houve uma dificuldade na divulgação do goal o que confundiu todos os pilotos que chegaram em Massapê, ficamos eu e Gustavo "boiando" tentando achar o goal - a prova virou "ache o goal". Quatro pilotos chegaram na região: eu, Gustavo, Augusto e o suíço Roland (que todo mundo quer que fique na frente !!!!!!). No segundo dia foi a "Doideira do Zé Leiteiro", 4 trajetos de ida e volta ao Zé Leiteiro e Rampa. As duas provas foram por demais divertidas e quem participou aproveitou muito, quem decidiu ir para Tianguá não foi feliz. É importante mencionar o desempenho do piloto Gustavo que matou as duas provas, sempre sobraaaaando. Pilotando um "AR5 - Competição" ele teve o mérito de, não só ganhar as etapas, como também voar uma vela muito arisca em um ambiente de sertão seco (no primeiro dia peguei umas turbulências a 1700 que tive que abandonar porque a coisa estava difícil para uma vela 2-3). Não houve acidentes nem incidentes o que é muito bom.
Balanço:
Para simplificar ... é tudo muito difícil. O evento foi muito divertido para todos, mas reconhecemos as dificuldades de organização. Não é possível para apenas uma pessoa organizar todo um campeonato desta complexidade. Digo complexidade não da parte técnica mas sim da logística. A prova em uma cidade distante cada visita para organização é necessário dormir no local, os apoiadores institucionais deixaram muitas coisas em aberto, a falta de comunicação e a localização da rampa, tudo isto torna a organização muito dificil. Então vem a pergunta , o que é necessário? Resposta: apoio eficiente e dinheiro, simples assim. Devemos refletir sobre o seguinte tema, muito se tem feito para diminuir o amadorismo no esporte, muito se fez, mas é INDISPENSÁVEL MUITO MAIS APOIO para que se faça um campeonato adequado. Na verdade é mudar a mentalidade de um conjunto de pessoas o que leva tempo, trabalho, persuasão. Na verdade muito tempo. De minha parte só tenho a agradecer ao Guy o trabalho e paciência, pois acompanho apenas parte de suas dificuldades e as que tenho conhecimento ninguém que conheço teria paciência nem pra metade. O período de confraternização, conversas e contatos é na verdade o motor de toda, a minha e da maioria dos pilotos, motivação para participar destes campeonatos. Convoco os amigos do voo livre não só a tomar conhecimento, mas principalmente, compreender e principalemente auxiliar no que puder nos próximos eventos de modo a que , com um looooongo tempo, possamos criar uma mentalidade de voo livre no Estado que não sirva apenas como propaganda para este ou aquele município, mas que seja um suporte amplo e seguro para o desenvolvimento do "nosso esporte".
1. Way points da Meruoca incluindo Reataurante Zé do Leite e Pouso .... clique aqui
2. Way points incluindo Restaurante do Zé do Leite e Pouso no Google Earth .... clique aqui
COMUNICAÇÃO:
1. Emails enviados
Olá amigos EMAIL: 01/Meruoca (20/07/2010 – 10:12h) A partir de hoje enviaremos emails com informações atualizadas sobre o evento “Campeonato Cearense 2010 - Primeira Etapa – Meruoca”. Em caso de alterações ou informações completares, estaremos entrando novamente em contato para novas informações 1. Período e local: O evento será realizado na rampa da Meruoca nos dias 24 e 25 de agosto. 2. Inscrição: As inscrições serão gratuitas para pilotos federados em dia com a Federação. Os demais pilotos pagarão uma taxa (simbólica) de R$ 25,00 na manhã do primeiro dia de prova. A ficha de inscrição encontra-se no site (http://www.cearavoolivre.com.br/index.php?pagina=157) 2. Transporte: Sairá um ônibus às 20:00h da sexta-feira do restaurante Mih-Lig (do Guy) na Rua Santos Dumont. Atualmente há 25 vagas para pilotos inscritos. Regresso no Domingo no máximo às 20:00h. 3. Hospedagem: A hospedagem do evento será na Pousada Murmúrio da Natureza em Meruoca (administrada por freiras), 300 metros antes da Itacaranha, lado esquerdo de quem chega ( http://murmuriodan.blogspot.com/). Os quartos são para até 4 pilotos. Há quartos de casal, as reservas podem ser feitas diretamente no telefone da pousada ((088) 9221-93-87). 4. Pontos de apoio e reunião. Os pontos de apoio serão na pousada e no Restaurante do “Zé Leiteiro” (o mesmo do último evento – junto ao pouso oficial) 5. Translado. Todos que conhecem o local sabem da dificuldade de subida para a rampa devido às características da montanha e da estrada. A Prefeitura da Meruoca está trabalhando para a melhoria da estrada. O planejado com a Prefeitura foi que a estrada estaria adequada ao tráfego de carros de passeio até a Casa de Farinha e a partir daí a subida será em carro tracionado. 5. Categorias e premiação. Serão duas modalidades Iniciantes e Avançados. Premiação com troféu dos primeiros ao terceiros lugares das duas categorias. 6. Provas: Iniciantes será de permanência e pouso nos dois dias, Avançados será de cross no primeiro e triangulação no segundo (dependendo das condições do dia e da Comissão de Prova). 7. Considerações sobre a competição Esta etapa do campeonato conta com apenas um organizador, o que restringe bastante as possibilidades de apoio às situações fora do planejamento. As características da região (cross numa direção e pouso na outra), a dificuldade de comunicação ( o apoio ficará junto ao pouso com restrição de contato por rádio a partir da parte de trás da montanha) e a dificuldade da subida (estrada) sãofatores relevantes para o planejamento da competição. Outro fator a se levar em consideração é o tamanho da rampa, o tamanho do lift e que a parte superior da rampa estará tomada de Asas Delta montadas (como no evento anterior). Será constituída uma “Comissão de Prova” formada por um representante da Federação e mais três pilotos que decidirão a forma da competição do grupo Avançado, levando em consideração os fatos relacionados acima, as condições de vento, as condições de segurança e o bom nível técnico da competição. Serão disponibilizados os arquivos de way points necessários para carga no GPS. É importante que os pilotos já tenham o arquivo carregado em seus GPSs de modo a agilizar a prova do primeiro dia. Imagens eoutras informações você encontra em ...http://www.cearavoolivre.com.br/index.php?pagina=157 Roberto Pereira Comissão Técnica FEPACE
EMAIL :02/Meruoca (21/07/2010 - 18:30h)
Olá amigos: 1.Guy está na Meruoca terminando os últimos preparativos para o evento. Ele lembra que são apenas 25 vagas no ônibus e os pilotos deve se apressar e confirmar suas inscrições. Para baixar a ficha de inscrição ... clique aqui 2.Estão disponibilizadas no site as seguintes informações: - ficha de inscrição - waypoints para gps - waypoints no google earth - mapa ilustrativo - mapa do evento .... NOVO
3.O piloto Cassiano envou dois emails com dicas sobre a condição e locais para se hospedar, a transcrição está no site. Roberto Pereira Comissão Técnica FEPACE
EMAIL: 03/Meruoca - 23/07/2010
Alo amigos
1. O Guy está em Meruoca preparando tudo e já tem piloto chegando no local de asa e de parapente. Confirmadas mais de 20 Asas Delta. Chamo a atenção sobre o horário do ônibus, que sai às 20:00h do restaurante do Guy, com 25 vagas. Pilotos já confirmados para o ônibus: Ald Ayres Aécio Feitosa Adalberto Lopes Da Mata Demétrio Bandeira Denilson Bandeira Fernando Gediel Henrique Lott Gustavo Lauriano Isac Feitosa Jamil Sales Nicholas Phellip Josenir Almeida Paulo Casca Lilian Brandim Rogério Nóbrega Cleilson Campos
2. Sugestão de caminho para a Meruoca. Segundo o famoso geógrafo Guy de Almeida estudioso do caminho para Ipu, informa que o caminho mais tradicional para Sobral não está tão bom e que, como todos sabem, tem muitos caminhões. A sugestão é seguir o caminho para Ipu por Canindé e depois do Posto Balança (aproximadamente metade do caminho Fortaleza x Canindé) virar a direita para Taperuaba e assim Sobral.
3. As camisetas estão em fase final de preparação pelo "artista piloto" Marcondes. Será distribuído também um mapa (abaixo) com waypoints e outras informações. Roberto Pereira Comissão Técnica FEPACE
2. Emails relacionados
Emails enviados pelo Cassiano
1.Aos amigos voadores que vem a Sobral no próximo fds: As condições de vôo estão boas, embora não possa sair do trampo durante a semana pra voar, o teto hoje está alto, nuvens de algodão, base meio escurinha, vento de direita (sudeste) quase o dia todo, ideal pra nós do parapa pra decolar da Meruoca, pois é o lado da rampa natural, mas dá na de madeira tb. E segundo a previsão do tempo, vai continuar assim até no próximo fds, podendo os ventos chegarem até 19km/h no sábado, não sei com rajada de quanto. A janela começa às 07h para os que não querem se estressar aproveitando o lift da direita e a boa tá entre as 09h e 14h para os que querem mais pauleira. Depois disso merreca tudo e só volta a soprar depois das 15h mudando o vento pra esquerda (leste), embora domingo tenha observado uma pequena janela de direita próximo das 16h. Sábado passado observei a formação de um imenso dust se formando por volta das 11h nas proximiadades de onde a gente pousa, no loteamento em frente. Não sei como estão as condições da rampa e seu acesso, pois não voo lá há um tempão, mas qdo souber comunico a vcs. Um abraço e até mais ver. 2. Olhaê, Landim e Gutê, e outros que não queiram ficar no Múrmurio da Serra, que aliás é um bom local pra ficar, segue abaixo, na sequencia, do melhor até o mais ou menos local pra ficar em Sobral: Visconde Hotel - (88)3611.5800 - o melhor, wifi, tv a cabo, ar cond, estacionamento Flat Sobral Mundi - (88)3611.5040 - em frente a rodoviária Verde Rio Hotel - (88)3611.5120 - bandas de forró se hospedam por lá Hotel Vitória - (88)3611.3344 - o Fabinho costumava se hospedar lá qdo ia a trabalho, fica perto de mercantil e das Lojas Amercanas, é bem central Hugo Plaza Hotel - (88)3611.6283 - ao lado da rodoviária Hotel 13 de Maio - (88)3611.1552 Mirante Hotel - (88)3695.5555